Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Bransjenyheter

Hjem / Nyheter / Bransjenyheter / Bærbar broguide: Spennvidde, lastekapasitet, leie- og kjøpsalternativer

Bærbar broguide: Spennvidde, lastekapasitet, leie- og kjøpsalternativer

Forfatter: Admin Date: Sep 28,2026
Bærbare broer er den raskeste måten å gjenopprette en trafikk- eller fotgjengervei over et gap når en permanent bro ennå ikke er klar.

Disse prefabrikerte stålkonstruksjonene kommer i standardmoduler, slik at et mannskap kan sette sammen et klart spenn i timer i stedet for uker. Beslutningen om å bruke en bærbar bro er vanligvis drevet av prosjektets varighet, begrensninger på stedet eller beredskapstid. Denne veiledningen dekker spesifikasjonene som betyr mest, hvordan du velger riktig spennvidde og belastningsgrad, hva som forårsaker kostnadsoverskridelser og når spesialkonstruerte bærbare broer er verdt investeringen.

Hva en bærbar bro egentlig er

En bærbar bro er en modulær stålkonstruksjon bygget av prefabrikkerte paneler som er festet sammen på stedet. Komponentene er små nok til å passe på en planbil, og de samme panelene kan rekonfigureres for forskjellige spenn, dekksbredder og lastekapasiteter. I konstruksjons- og brukssektorene kalles bærbare broer også midlertidige broer, prefabrikkerte broer eller modulbroer. Den viktigste forskjellen fra en permanent bro er at en bærbar bro kan demonteres og flyttes etter at prosjektet er ferdig.

Den vanligste bærbare brotypen er Bailey-brosystemet, utviklet for militær bruk og nå mye brukt i sivilingeniør. En Bailey-bro består av et fagverkspanel som er 10 til 15 fot langt, 5 til 6 fot høyt og omtrent 5 fot bredt. Disse panelene er arrangert i rader og historier for å skape den nødvendige styrken. En dobbel-rads enetasjes bro kan bære lette kjøretøy, mens en firedoblet to-etasjes bro kan bære tunge lastebiler og til og med jernbanelast.

I følge midlertidige broutleieleverandører i Nord-Amerika er de hyppigst leide bærbare brolengdene 30, 35, 40 og 50 fot . Lengre tilpassede spenn er tilgjengelig fra produsenter som spesialiserer seg på modulære stålbrosystemer.

CB 200 Bailey Bridge for Flexible Span Requirements CB 200 Bailey Bridge for krav til fleksibelt spenn CB 200 Bailey Bridge tilbyr modulære konfigurasjoner for spenn fra 21 til 60 meter, noe som gjør den til et allsidig alternativ for nødoverganger og midlertidig tilgang. Designet muliggjør rask montering, ideell for steder som trenger justerbare klare spennlengder. Se produkt →

Velge riktig spennlengde

Det viktigste målet er fri spennvidde, ikke total brolengde. Fri spennvidde er den uhindrede horisontale avstanden mellom innsiden av støttekonstruksjonene. Hvis du måler en 40 fots åpning og bestiller en 40 fots bro, vil broen ikke passe fordi bærelengden på hvert abutment typisk er 8 til 12 tommer. En bro bestilt for et 40 fots klart spenn bør ha en total lengde på 41,5 fot eller mer, avhengig av tilkoblingsdetaljene.

Standard bærbare brolengder er basert på paneldimensjonene. For et standard Bailey-panel, som er omtrent 10 fot langt, er en 40 fots bro laget av fire paneler på rad. En 50 fots bro er laget av fem paneler. Hvis du trenger et spenn på 27 meter, vil broen kreve et annet antall paneler og en forsterket konfigurasjon. CB-200-serien fra Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment, for eksempel, tilbys i 27 meter og 48 meter dobbeltrads enkeltlags forsterkede konfigurasjoner.

Tabellen nedenfor viser eksempler på spennområder og panelkonfigurasjoner som vanligvis brukes i industrien for bærbare broer.

Tabell 1: Bærbar brospenn, typisk bruk og anbefalt panelkonfigurasjon basert på utleieflåtedata.
Tøm spenn Typisk bruk Panelkonfigurasjon
30 fot Lette kjøretøy, ATV, tilgang for fotgjengere Dobbel rad, enkelt historie
40 fot Tilgang til byggeplassen, dumper Dobbel rad, enkelt historie reinforced
50 fot Tungbruksoverganger, lastede tømmerbiler Trippel rad, enkelt etasje forsterket
27 m / 89 fot Dobbeltfelts motorveitilgang Dobbel rad, enkelt historie reinforced
48 m / 157 fot Stor elvekryssing eller midlertidig omkjøring Fire rader, dobbel etasjer forsterket

For et spenn på 27 meter vil en 27 meter bru ved navn ikke være egnet. Den totale lengden på brua skal være større enn det frie spennet. Når du planlegger et sted, må du alltid samarbeide med leverandøren for å bekrefte den nøyaktige totallengden og kravene til innkjøringsrampe.

Du kan også bruke en bærbar broguide med flere spesifikasjoner om lastekapasitet og bruksområder fra biblioteket vårt: Bailey bridge spesifikasjoner og lastekapasitet guide .

Lastekapasitet og sikkerhetsfaktorer

Lastekapasitet er det nest mest misforståtte området. Mange kjøpere antar at hvis en bærbar bro kan bære én lastet lastebil, kan den frakte to lastebiler samtidig. Dette er usant. Den kritiske faktoren er aksellasten, ikke totalvekten av kjøretøyet. En 30-tonns lastebil med to aksler belaster broen mindre enn en 20-tonns laster med tre tettliggende aksler, fordi den konsentrerte lasten overføres til dekket på forskjellige punkter.

I den midlertidige broindustrien er belastningsklasser ofte oppgitt som HS-20 eller HS-25. HS-20 representerer en standard semi-traktor tilhenger med en totalvekt på 72 000 lbs. HS-25 er en 25 % tyngre versjon. For anleggsmaskiner skal broen spesifiseres for den tyngste akselen, ikke totallasten. For eksempel kan en leddet dumper ha en foraksel på 8 tonn og en bakaksel på 12 tonn. Dette gir et høyere bøyemoment i midtspennet enn en standard motorveihenger med to aksler på 18 000 lbs hver. En bærbar bro vurdert for HS-20 er kanskje ikke nok for en fullastet sementblander eller en borerigg.

Sikker praksis er å bruke en dynamisk faktor på 1,3 til 1,5 for bevegelige laster, og å kontrollere paneltappskjæringen, ikke bare bøyemomentet. Pinneforbindelsene er det svakeste punktet i en modulær bærbar bro. Når stålpaneler festes sammen, må tappen motstå skjærkraft. Hvis pinnen er underdimensjonert eller laget av lavverdig stål, kan broen svikte selv når akkordene er i stand til å bære lasten. Be alltid om panelpinnens materialkvalitet og den maksimalt tillatte skjærkraften fra produsenten.

For tunge og store spennprosjekter er CB-450-serien designet for tyngre aksellast og større frie spenn enn standard CB-100-systemer. CB-450 fire-rads enkeltlags forsterket galvanisert konfigurasjon er et typisk valg når prosjektet krever både kapasitet og korrosjonsbeskyttelse.

CB450 Galvanized Bailey Bridge for Large Spans and Heavy Loads CB450 Galvanisert Bailey Bridge for store spenn og tunge belastninger CB450-serien har forsterket galvanisert konstruksjon som er i stand til enkeltspenn på opptil 81 meter og lastekapasitet på 80 tonn, som oppfyller strenge standarder. Den passer for tunge prosjekter der det klare spennet overskrider typiske grenser for bærbare broer. Se produkt →

Dekkbredde og trafikkkonfigurasjon

Dekksbredde avgjør hvor mange kjørefelt og hvilken type kjøretøy som kan bruke brua. For kjøretøybroer er en 12 fots fri dekksbredde minimum for en enkelt kjørefelt med anleggstrafikk. For toveis trafikk er 22 fot vanlig. Mange bærbare brosystemer er bygget av paneler som er 5 fot brede, så et 12 fots dekk krever minst to paneler side ved side pluss kantbeskyttelse. Lasteevnen påvirkes også av dekksbredde. En bredere bro fordeler kjøretøyets belastning over flere paneler og reduserer belastningen på et enkelt panel.

For midlertidig tilgang for fotgjengere, a 48-tommers fri gangbredde er et standardvalg for byggeplasser og bruksvedlikehold. Denne bredden lar en enkelt arbeider med en håndvogn eller utstyr passere trygt. Imidlertid krever tilgjengelige ruter for rullestol vanligvis 60 til 80 tommer. Modulære bærbare fotgjengerbroer er ofte tilgjengelige med anti-skli dekk og rekkverk på begge sider. Noen modeller er designet for å bæres og plasseres av et lite mannskap uten kran.

Når du spesifiserer en bærbar bro, må du først bestemme om broen skal frakte fotgjengere, kjøretøy eller begge deler. En gangbro med 48-tommers dekk er ikke designet for en lastet pick-up. Og en kjøretøybro med 12 fots dekk er for bred til å brukes som gangvei uten ekstra barrierer.

Materialer og belegg: Hva du bør be om

Stålkvaliteten og belegget bestemmer hvor lenge den bærbare broen vil vare. I kinesiske standarder er Q355B og Q460C ofte brukt for Bailey-bropaneler. I nordamerikansk praksis er en tilsvarende karakter ASTM A572 Grade 50. Stål av høyere kvalitet tillater en lettere bro med samme styrke, noe som reduserer transport- og løftekostnader. Men høyverdig stål koster også mer per tonn.

Beleggsystem er en større faktor i den totale livssykluskostnaden enn stålkvalitet. Varmgalvanisering er det mest praktiske belegget for bærbare broer fordi det ikke krever omlakkering og det beskytter stålet gjennom offerhandling. Et galvanisert belegg på 85 mikron er vanlig for brupaneler som er utsatt for vær. Malte broer er billigere og kan tilpasses stedets estetikk, men malingsfilmen trenger vedlikehold. En malt bærbar bro i et fuktig kystmiljø kan kreve maling hvert 5. til 10. år.

Korrosjonsbestandig belegg, som sink-aluminiumslegering, brukes i marine miljøer eller på broer som vil forbli på plass i mer enn 10 år. Hvis brua skal lagres i det fri mellom prosjektene, er galvaniserte plater det beste valget fordi slitasje i kantene ikke forplanter rust like raskt som på malt stål.

For å sammenligne beleggkvaliteten, spør etter sinkbeleggtykkelsen, overflatebehandlingsmetoden (f.eks. beising eller kuleblåsing) og minimum beleggtykkelse på gjenger og stifter. Pinnene som forbinder panelene er de mest sårbare delene; de bør være gjennomherdet og galvanisert eller sinkbelagt for å hindre fastsitting under belastning.

Installasjon, fundamentering og levering

Et av de viktigste salgsargumentene til en bærbar bro er rask installasjon. Med forberedte distanser kan en 40 fots bærbar bro bygges på 4 til 8 timer av et mannskap på 3 til 4 arbeidere. Broen monteres vanligvis på bredden eller på en planbil, og løftes deretter på plass med en kran. For lengre spenn brukes en utskytningsmetode for utkraging: broen bygges på den ene siden og rulles over gapet, støttet av en utskytningsnese som strekker seg foran broen.

Grunnarbeid tar ofte lengre tid enn brobygging. Anleggene skal være i vater og i stand til å bære de konsentrerte lastene og brovekten. En feiljustering på mer enn 1/2 tomme kan føre til at panelpinnene ikke justeres, noe som gjør installasjonen vanskelig og skader panelene. For midlertidige løsninger er støtteplater i stål, prefabrikerte betongblokker og tømmerkrybber vanlig. Disse kan plasseres med traktorgraver og fjernes etter prosjektet.

Levering er en egen vurdering. En 40 fots dobbeltrads bærbar bro veier omtrent 8000 til 12.000 lbs, avhengig av panelkonfigurasjonen og dekket. Dette er innenfor kapasiteten til en standard planbil. Men dekkpanelene kan være 10 fot brede, noe som kan kreve en overdimensjonert lasttillatelse på enkelte veier. Spør leverandøren om transportdimensjoner, vekt og løftepunktplasseringer før du planlegger. Hvis du leier, bekreft om utleiefirmaet sørger for levering, installasjon og fjerning eller om mannskapet er ansvarlig for alle tre.

Leie vs kjøp: Kostnad og risiko

Beslutningen om å leie eller kjøpe en bærbar bro avhenger hovedsakelig av prosjektets varighet. Hvis broen er nødvendig i mindre enn 6 måneder, er utleie vanligvis mer kostnadseffektivt. Leiepriser for en 40 fots bærbar bro i det nordamerikanske markedet ligger på mellom $2000 og $4000 per måned, avhengig av konfigurasjon, leveringsavstand og om utleiefirmaet leverer distansene. En kjøpspris for en lignende bro er $35 000 til $80 000, fordi du betaler for stål, fabrikasjon, belegg og ingeniørdesign.

Men en kjøpt bro har en restverdi. Hvis bedriften din regelmessig trenger midlertidige tilgangskanaler, kan kjøp av en bærbar bro betale seg selv innen 3 til 4 prosjekter. Broen kan lagres, rekonfigureres og gjenbrukes på forskjellige steder. For en engangsnødsituasjon er utleie tryggere fordi du unngår lagrings-, vedlikeholds- og reparasjonskostnader. Utleieselskaper håndterer også fjerningen og returkontrollen.

Det er skjulte kostnader i begge alternativene. Med leie kan du bli belastet for skadede pinner eller bøyde paneler. Ved kjøp må du budsjettere med lagring, transport og oppussing. Den mest økonomiske tilnærmingen for et langsiktig prosjekt er å kjøpe en bærbar bro fra en produsent og deretter selge den etter at prosjektet er fullført, siden videresalgsverdien av en galvanisert modulær bro fortsatt er 50 % til 60 % av den opprinnelige kjøpesummen.

Når du sammenligner alternativer, be om den komplette installeringskostnaden, inkludert klargjøring av distanser, kranutleie og innkjøringsramper av stål. Selve brua er ofte mindre enn halvparten av den totale prosjektkostnaden.

Bærbare broapplikasjoner i industrien

Bærbare broer spiller en annen rolle i hver sektor.

  • Konstruksjon: Bærbare broer gir kjøretøytilgang over gravegroper, grøfter og vannløp. De støtter også betongpumper og tungt utstyr som krysser midlertidige veistenginger.
  • Hogst og skogbruk: Hogstveier krysser ofte bekker og raviner. En galvanisert bærbar bro vurdert for lastede tømmerbiler erstatter en konvensjonell kulvert og legger til fordelen ved å være avtakbar etter hogst.
  • Verktøy: Bærbare rørledningsbroer støtter nye rørløp over elver eller eksisterende veirett. De gir også vedlikeholdsmannskaper tilgang over nedgravde kabler og synlige verktøy.
  • Landbruk: Gårdsutstyr må krysse dreneringsgrøfter og vanningskanaler. En 30- eller 40-fots bærbar bro med et 12-fots dekk er nok for en traktor og en lastet tilhenger.
  • Kommunale prosjekter: Midlertidige fotgjengerbroer gir trygge gangveier rundt byggesoner, gatereparasjoner og ruteomlegginger.
  • Nødberedskap: Etter flom, stormer eller brofeil gjenoppretter bærbare broer den kritiske veiforbindelsen i løpet av få dager. De er designet for rask utplassering og kan sendes med lastebil eller til og med med helikopter i spesielle redningssett.

Hver applikasjon har spesifikke ytelseskrav. En tømmerbro trenger et spenn på 50 fot med 20 tonns aksellast. En gangbro trenger en 48-tommers fri bredde og anti-skli terrassebord. En rørledningsbro må utformes for vekten av røret, væsken inne og installasjonskraften, noe som kan være betydelig når røret er festet til broen med sveisede braketter.

Fordi de samme modulære komponentene kan rekonfigureres, kan en bærbar bro tjene som en gangvei denne måneden og en kjøretøykryssing neste måned, forutsatt at dekk og sidebarrierer endres. Dette er en av de sterkeste grunnene til å velge et standard modulært system fremfor en engangs tilpasset sveiset bro.

Vanlige feil når du spesifiserer en bærbar bro

Den vanligste feilen i et bærbart broprosjekt er å måle feil gap. Du må måle det frie spennet mellom de indre flatene til landstøtene, ikke bredden på bekken eller grøften. Det er vanlig at en 40-fots gap faktisk krever en 43-fots bro på grunn av abutment-lager og tilkoblingsdetaljer.

Underspesifisering av belastningsgrad er også hyppig. Mange beredskapspersonell bestiller en bro av passasjerkvalitet og kjører deretter en lastet dumper over den. Resultatet er overdreven avbøyning, skadede dekkpaneler og potensielt en mislykket bro. List alltid opp det tyngste kjøretøyet som skal bruke broen, inkludert akselvektene, og gi denne listen til ingeniøren.

En annen feil er å ignorere bakkebæreevnen under distansen. En bærbar bro vil synke hvis jorda ikke komprimeres. Broen er bare så sterk som støtten. Hvis distansen legger seg med 1 tomme, endres lastfordelingen og broen kan bli usikker. En profesjonell stedsevaluering bør inkludere en bæreprøve eller i det minste en visuell inspeksjon av jordtypen.

Mange kjøpere glemmer også å planlegge fjerning. En bærbar bro som er boltet eller sveiset til distansene kan være vanskelig å fjerne senere. Bruk standard fugemasse eller stålstøtte for å holde broen gjenbrukbar.

Til slutt ignoreres ofte dynamiske belastninger. Støvbeholdere og veihøvler som treffer broen i fart kan skape krefter som er mer enn 1,5 ganger deres statiske vekt. Sikkerhetsfaktoren må ta hensyn til støt, bremsekrefter og potensielle sidebelastninger fra vind eller vann.

Tilpassede bærbare broløsninger: Når standardlengder ikke er nok

Standard bærbare brolengder er basert på 10-fots eller 15-fots panelmoduler. Hvis nettstedet ditt krever et spenn på 27 meter, et spenn på 48 meter eller en dekksbredde som ikke er tilgjengelig på lager, er en tilpasset bærbar bro det rette svaret. Tilpasset konstruksjon lar broen matche de eksakte distanseposisjonene, noe som reduserer arbeid på stedet og unngår kostbare fundamentendringer.

Tilpassede bærbare broer brukes også når applikasjonen har spesielle belastningsforhold, for eksempel en rørledningsbro som trenger ekstra sideavstivning, eller en konstruksjonsplattform som skal støtte en kran og en betongpumpe samtidig. En tilpasset bro kan inkludere et buet dekk, en bredere klar gangvei eller en lavere profil for høydebegrensede steder.

Hos Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment bygges tilpassede bærbare broer ved å bruke de samme panelsystemene CB-100, CB-200 og CB-450. Dette betyr at du fortsatt får fordelene med standardiserte komponenter og fremtidig rekonfigurering. For eksempel kan en tilpasset CB-200-bro designes for et 27-meters enkeltspenn, mens en standard CB-200 fortsatt kan bestilles for et 48-meters dobbeltspenn. Tilpasning starter med en strukturell beregning og fabrikasjonstegninger, og ledetiden er vanligvis 4 til 8 uker lengre enn standard lagerbroer.

Hvis du har en ikke-standard tilstand på stedet, be om en designkonsultasjon før prisen er fastsatt. En bærbar bro er en struktur, ikke en haug av stål, og ingeniørkostnadene er de beste pengene du kan bruke.

Customized CB200 Bailey Bridge with Hot-Dip Galvanizing Tilpasset CB200 Bailey Bridge med varmgalvanisering Denne CB200-broen er tilpasset for tøffe klimaer med høy luftfuktighet, ved bruk av varmgalvanisering for korrosjonsbestandighet. De standardiserte panelene sikrer enkel montering, noe som gjør den til et pålitelig valg for steder med spesifikke miljøkrav. Se produkt →

Portable Bridge Ofte stilte spørsmål

Hvor lang tid tar det å installere en bærbar bro?

Hvis distansene er klare, kan en 40 fots bærbar bro installeres på 4 til 8 timer. Hvis distansene må bygges, tar hele prosessen vanligvis 2 til 4 dager avhengig av forholdene på stedet.

Kan en bærbar bro flyttes og gjenbrukes?

Ja. Hoveddesignet til en bærbar bro er å demonteres og flyttes. Komponentene er festet sammen, slik at en riktig vedlikeholdt galvanisert bro kan gjenbrukes mange ganger på forskjellige steder.

Hva er forskjellen mellom en bærbar bro og en midlertidig bro?

Bærbar bro er et annet navn for en midlertidig bro som er designet for å flyttes fra ett sted til et annet. Noen bærbare broer er bygget for permanent service, men de kan fortsatt demonteres og bygges om ved behov.

Kan en bærbar bro brukes i en flom?

Ja, hvis brua er sikret og landstøtene er plassert over forventet vannstand. Både faste og flytende stålbroer har blitt brukt til oversvømmede kryssinger. Du bør kontrollere at dekket ikke er nedsenket og at underkonstruksjonen er beskyttet mot rusk.

Kan jeg montere en bærbar bro for lengre spenn senere?

Hvis du bruker et standard modulært system, kan du vanligvis legge til paneler for å skape et lengre spenn. Lastekapasiteten må imidlertid beregnes på nytt av en ingeniør. Et lengre spenn krever flere rader, sterkere forsterkning eller større akkordplater. En bro som er designet for et spenn på 40 fot kan ikke bare utvides til 60 fot uten å sjekke alle komponenter.

Hvor mye vedlikehold trenger en bærbar bro?

En galvanisert bærbar bro krever svært lite vedlikehold. Rengjør dekket, kontroller pinneforbindelsene og bekreft distansnivået med noen måneders mellomrom. Malte broer må males hvert 5. til 10. år avhengig av miljøet.

Hva er den vanligste bærbare brostørrelsen?

Den 40 fots bærbare broen er den vanligste størrelsen i utleieflåter fordi den dekker det typiske konstruksjonsgapet, dreneringsgrøften eller grøftbredden. Imidlertid er 30-fots og 50-fots lengder også allment tilgjengelige. For større permanente prosjekter er tilpassede lengder vanlige.

Del:
Kontakt oss nå
Anbefalte produkter
X Facebook
Produkter Nyheter