Ring oss
+86-511-84522866
EN PÅlitelig PRODUSENT AV MODULÆRE STÅLBROER
ZHONGHAI BROER
Hvor raskt kan vi få svar etter at vi har sendt deg en forespørsel?
Hva brukes produktene dine til?
Hvilke aspekter ved tilpasset innhold tilbyr du?
Hva er dine viktigste eksportregioner?
INGENIØRPROSJEKTER OG GLOBAL APPLIKASJON
Bruksledninger, prosessrør, kabelbakker og trykkluftledninger må ofte krysse en vei, et skinnespor, en dreneringskanal eller et gap mellom anleggsbygninger uten å berøre bakken eller forstyrre trafikken under. A Modulær rørbro er konstruksjonen bygget for akkurat den jobben: en boltet, panelbasert stålramme som løfter rørene, løper unna krysset og bærer dem trygt fra et støttepunkt til et annet. Fordi rammen er satt sammen av prefabrikkerte moduler i stedet for støpt eller sveiset på stedet, Modulær rørbro kan konfigureres for svært forskjellige spennlengder, rørbelastninger og anleggsforhold ved å bruke samme familie av komponenter. Avsnittene nedenfor ser på hvordan disse strukturene faktisk er satt sammen og hva som har en tendens til å gå galt hvis detaljene er forhastet.
Hver rørbro starter som et spennproblem. Spalten som skal krysses, antall tilgjengelige mellomstøtter og totalvekten av rørene (pluss væske, isolasjon og is- eller vindbelastning der det er relevant) bestemmer hvilken paneltype og hvor mange fagverkslag som trengs. Det er her Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd fungerer fra et bibliotek med ikke-standard Bailey-bropaneler i stedet for en fast katalogstørrelse, fordi kryssing av rørstativ nesten aldri samsvarer med "standard" spennene som brukes for kjøretøybroer.
For lengre, ustøttede kryssinger er det vanligvis ikke nok med takstoler med enkelt panelhøyde. En dobling eller tredobling av fagverkshøyden øker det bærende spennet uten å legge til mellomliggende brygger, noe som betyr mye i raffinerier og kjemiske anlegg der en ny brygge betyr å grave ned i eksisterende underjordiske rørnett. Modulære takstoler med lang spenn er vanligvis stablet i en av tre konfigurasjoner:
Kraftig forsterkede akkorder og diagonaler legges til der rørbelastningen er konsentrert i stedet for jevnt fordelt - for eksempel et enkelt stort damphode som sitter på ett punkt på spennet i stedet for flere mindre linjer spredt over dekket. Diagrammet nedenfor illustrerer hvordan fagverkskonfigurasjon og spennlengde vanligvis handler mot hverandre i et modulært panelsystem.
En rørbro er bare så pålitelig som dens skjøter. Standard panelstifter fungerer fint der to identiske moduler møtes i en rett linje, men virkelige installasjoner er sjelden så rene - en bro kan trenge å endre bredde midt i spennet for å passe til en rørstativovergang, trappe ned i høyden for å fjerne en overliggende hindring, eller knyttes til en eksisterende betongbrygge som ikke er bygget for en boltet stålramme. Spesialdesignede kontakter og overgangsenheter håndterer disse uregelmessige kryssene, og dette er en kategori hvor hyllevare vanligvis kommer til kort.
Dekkvalg betyr nesten like mye som selve takstolen. Et gangdekke for sporadisk vedlikeholdsadgang har svært forskjellige krav fra et dekk som også trenger å støtte kabelskinnehengere eller rør med små boringer klemt direkte til gulvet. To gulvsystemer dekker de fleste prosjekter:
| Type gulv | Typisk bruk | Punktlasthåndtering | Vedlikehold |
|---|---|---|---|
| Sjakkplate i stål | Gangveier, inspeksjonsadkomst | God under konsentrert belastning | Ommalings- eller omgalvaniseringssyklus |
| Komposittdekke (stålbetong/fyll) | Tyngre kabel/rørstøtte, lengre levetid | Fordeler lasten over et større område | Reduser løpende overflatevedlikehold |
I praksis blir koblingsoppsettet og dekkvalget utarbeidet sammen, ikke hver for seg - et tyngre komposittdekk endrer lastbanen inn i overgangsenhetene, slik at både detaljer fra Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd komponentområdet er vanligvis spesifisert mot samme belastningstilfelle.
Stålrørbroer nær kysten eller i tropiske områder med høy luftfuktighet står overfor en annen sviktmodus enn strukturer i innlandet - risikoen er vanligvis ikke overbelastning, det er sakte seksjonstap fra korrosjon ved stiftskjøter, dekkfester og lavtliggende kordelementer der saltsprut eller kondens samler seg. Dette er en grunn til at et bart, ubeskyttet panel er et dårlig valg for disse miljøene, og hvorfor korrosjonsbestandig behandling er spesifisert som en tydelig del av komponentpakken i stedet for en ettertanke.
Varmforsinking er fortsatt den vanligste grunnlinjebeskyttelsen for modulære stålbrokomponenter, noen ganger kombinert med et ekstra beleggsystem på toppen for de mest utsatte delene. Diagrammet nedenfor viser et generelt mønster av hvordan beleggets tilstand har en tendens til å forringes over tid på tvers av vanlige beskyttelsesmetoder i et havpåvirket miljø – nyttig for å angi et realistisk inspeksjonsintervall i stedet for å anta "installert én gang, ferdig for alltid."
Valg av belegg, stiftmateriale og festekvalitet må alle være på linje med hverandre - en rustfri feste i en ellers galvanisert skjøt kan skape sin egen lokaliserte korrosjonscelle hvis den ikke er riktig detaljert, noe som er en detalj verdt å bekrefte med produsenten i stedet for å anta at den er automatisk.
Planter endrer seg raskere enn rørbroene som er bygget for å betjene dem. Et stativ som en gang hadde tre linjer med små boringer, kan ende opp med å støtte en ny isolert damphode eller en ekstra kabelbakke år senere, og den opprinnelige strukturen ble sjelden designet med den ekstra vekten i tankene. I stedet for å erstatte en fungerende bro direkte, kan et lastoppgraderingssett – ekstra akkorder, supplerende diagonaler eller forsterkede koblingsplater – øke den nominelle kapasiteten til en eksisterende modulær struktur uten en fullstendig rivning.
Korrekt dimensjonering av et oppgraderingssett avhenger av å vite hva den opprinnelige panelkonfigurasjonen faktisk var, siden forsterkning må samsvare med den eksisterende pinneavstanden og akkordprofilen i stedet for å være en generisk bolt-på-del. Produksjonskonsistens er viktig her: Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd har mer enn 15 års erfaring med å produsere Bailey-broer og prefabrikkerte stålbroer, med en årlig produksjonskapasitet på over 60 000 tonn støttet av automatiske sveiseroboter og presisjonsbearbeidingsutstyr, som holder armeringskomponentene dimensjonalt konsistente med panelfamiliene de er designet for å forsterke. Den konsistensen er det som gjør at et ettermonteringssett bestilles år etter originalen Modulær rørbro installasjon for fortsatt å bolte seg riktig på stedet.
Et fast rørstativ er vanligvis sveiset eller boltet som en permanent, stedsspesifikk ramme. En modulær struktur bruker utskiftbare, festede paneler, noe som gjør det raskere å sette opp, lettere å utvide eller utvide senere, og enklere å flytte hvis krysset er midlertidig eller tomtens layout endres.
I de fleste tilfeller, ja, forutsatt at den originale paneltypen er kjent. Ytterligere panelbrønner og matchende koblinger kan legges til på siden eller enden av en eksisterende kjøring, selv om støttepilene må kontrolleres for den ekstra vekten før du fortsetter.
Det kommer ned til hva dekket faktisk bærer. En gangvei med lett gangtrafikk og noen små rørklemmer trenger sjelden komposittdekke. Et dekk som også støtter kabelskinnehengere, tyngre isolerte linjer eller hyppige punktbelastninger drar nytte av lastfordelingen et komposittsystem gir.
Det er ikke et enkelt fast nummer som passer til alle steder, siden salteksponering og fuktighet varierer betydelig fra sted til sted. Som en praktisk vane vil det å sjekke stiftledd, lave akkordmedlemmer og festeelementers tilstand under rutinemessige anleggsbesøk fanger opp tidlig sammenbrudd før det blir seksjonstap.